De marktvraag naar passieve LCD-modules in het voertuig is ontploft

Beste vrienden, heb je gemerkt dat er nu steeds meer schermen in auto's zijn? Van het vroegste kleine LCD-scherm in de middenconsole tot het ultra-brede scherm dat door het hele instrumentenpaneel loopt, de markt in het voertuig wordt echt groter en groter. Laten we het vandaag hebben over de "Passive LCD -module" in het automobielveld en zien waarom het de nieuwe lieveling van de industrie is geworden.

Wat isPassief LCD? Wat is er goed aan?

Allereerst is het grootste verschil tussen passieve LCD -(passieve vloeibare kristalweergave) en actieve LCD (actief vloeibaar kristal) die in onze mobiele telefoons worden gebruikt, de verschillende rijmethoden. Simpel gezegd, passief LCD is als een eerlijk persoon die "brandstof bespaart". Het vereist geen complexe rijcircuits, heeft lage kosten en een laag stroomverbruik en is met name geschikt voor scènes die geen frequente vernieuwingen vereisen.

Veel low-end modellen en middenconsole subschermen gebruiken nu deze technologie. Het kleine scherm in uw auto dat brandstofverbruik weergeeft, kan bijvoorbeeld een passieve LCD -module zijn. Hoewel het niet zo zwart kan zijn als OLED, is het duurzaam en duurzaam en is de eenheidsprijs ongeveer 30% goedkoper dan actief LCD.

Drie belangrijke trends in de markt in het voertuig display

Nu zijn autobedrijven bezig met "schermconcurrentie". Hoe snel is de groei van deze markt? Uit gegevens blijkt dat de wereldwijde marktomvang van de display in het voertuig hoger is dan US $ 20 miljard in 2024, en de jaarlijkse samengestelde groeipercentage zal meer dan 8%blijven. Passief LCD bezet voornamelijk drie belangrijke scenario's:

Instrumentenpaneel Display: hoewel het volledige LCD -instrument een belangrijke trend is, gebruiken veel economieauto's nog steeds passief LCD

Central Control Subscreen: steeds meer auto's beginnen "drievoudige schermen" op de middenconsole te gebruiken, en veel hulpschermen aan beide kanten gebruiken passief LCD

Achterste entertainmentsysteem: het scherm voor achterpassagiers om video's te bekijken vereist geen hoge verversingssnelheid, en passieve LCD kan het volledig vasthouden

Waarom gebruiken autobedrijven graag?Passief LCD?

Er zijn hier verschillende harde core redenen:

Kostenvoordeel: de prijsoorlog in de huidige automarkt is hevig en het besparen van kosten is de koninklijke manier. Een passieve LCD -module mag slechts 60% van de prijs van een actief LCD -

Hoge betrouwbaarheid: de gebruiksomgeving van auto's is hard en passief LCD heeft geen complexe rijcircuits, dus het faalpercentage is lager

Laag stroomverbruik: nieuwe energievoertuigen zijn gevoelig voor de levensduur van de batterij en het stroomverbruik van passieve LCD is slechts ongeveer 1/3 van vergelijkbare producten

Het heeft echter ook tekortkomingen, zoals een laag contrast en een langzame responssnelheid. Daarom geven hoogwaardige modellen nog steeds de voorkeur aan actieve LCD of OLED.

Wat gebeurt er in de toekomst?

Nieuwe technologieën maken doorbraken. Hoewel passief LCD nu een beetje "rustiek" is, geven nieuwe technologieën het een tweede lente. Bijvoorbeeld:

Microlens array -technologie verbetert het kijkhoekprobleem van passieve LCD

Het nieuwe reflecterende LCD heeft de zichtbaarheid sterk verbeterd onder sterk licht

Flexibele passieve LCD is begonnen met de proefproductie en kan in de toekomst op gebogen dashboards worden gebruikt

De industrie voorspelt dat tegen 2027 het aandeel van het passieve LCD -deel op de automobielmarkt nog steeds ongeveer 25%zal blijven, vooral in ontwikkelingslanden. Niet alle consumenten hebben immers 4K high-definition schermen nodig, en bruikbaarheid en kosteneffectiviteit zijn koning.

Als professionele fabrikant en leverancier bieden we producten van hoge kwaliteit. Als u geïnteresseerd bent in onze producten of vragen heeftNeem contact met ons op.